阿里山森林鐵道因杜鵑颱風58公里發生嚴重災害。台鐵提供
阿里山森林鐵路命運多舛，因莫拉克颱風柔腸寸斷的阿里山森林鐵路歷經6年復建，原本規劃12月25日即將全線通車並重返阿里山站，通車前夕遇上杜鵑颱風肆虐，造成58公里路段嚴重受災，不但出現路基流失，且邊坡土石不斷崩落，台鐵今宣布，12月25日通車無望。
台鐵表示，阿里山森林鐵路受杜鵑颱風影響後，工作人員於10月1日進行巡查及清理時，於58公里未通車路段發現有兩處大型災害，林務局嘉義林管處獲知後，立即協同台鐵局森鐵處進行勘災及後續處。
林務局嘉義林區管理處表示，杜鵑颱風後，森林鐵路奮起湖監工區道班人員於9月30日完成營運路線之巡查及路線上崩落土石、樹木等清理，並完成試車，10月1日本線嘉義至奮起湖之營運恢復正常。10月1日起道班人員繼續巡查未通車路段，於下午清理至58公里710公尺處時，發現有大型災害無法通過，14時20分許回報台鐵局阿里山森林鐵路管理處及林務局嘉義林區管理處。
台鐵表示，經兩處緊急派員於10月1日下午及2日兩度勘查後初步發現，42隧道附近災害計有二處，由東洞口200公尺起約有40公尺路基流失，由西洞口內240公尺起約有15公尺損壞，兩處損壞合計約55公尺，現場邊坡仍不穩定，土石持續崩落中。
台鐵指出，10月3日再度邀請專家現場勘查結果，由現場顯示，該災害蝕溝在颱風豪大雨淘刷岩體形成懸空的岩塊，降雨入滲岩石節理(弱化節理強度)，而與上面中間邊坡產生超過10萬立方公尺大岩塊崩落，大能量產生的作用力，使原明隧道毀損(原明隧道基礎的基樁尚部分疑似存在)。另上邊坡岩塊裸露、破碎、腐蝕、獨立岩塊仍殘存甚多，尚處不穩定之狀態，且邊坡陡長險峻，尚無法立即處理，建議待天候穩定後再進行後續處理。
台鐵表示，雖然原預估104年12月25日全線通車的目標，因杜鵑颱風影響已無法達成，林務局嘉義林區管理處近期將評估由奮起湖車站延伸至十字路車站的可行性，再以汽車接駁，路程距離約10公里，乘車時間約25分鐘。(李姿慧／台北報導)
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